Minister prijst pioniers innovatie en vergroening De Ecotanker III was een van de slimme schepen die werden gepresenteerd tijdens de Smart Shipping Challenge SMASH op 30 november 2017 in Rotterdam. De komende jaren wordt logistiek en transport op het water steeds slimmer, autonomer en schoner.
Today Dockmarks took care of the finalization of the name change from Ecotanker III (ex-Green Rhine)
Van zijn vader Frans, ook binnenvaartondernemer, kreeg Igor Jansen al jong alle kansen om zijn vleugels uit te slaan. Op een innoverende manier. ‘Dat vond hij leuk en belangrijk voor mij. Mijn vader is qua techniek altijd vooruitstrevend geweest.’
Na Rotterdam krijgt ook de Amsterdamse haven een drijvend tankstation voor vloeibaar aardgas lng. Kleinere zeeschepen en cruiseschepen kunnen vanaf 2019 in Amsterdam terecht voor het tanken van deze brandstof. Initiatiefnemer en een van de investeerders in het tankstation is Titan LNG, een distributeur en leverancier van lng. De andere investeerders zijn Beequip, onderdeel van zakenbank NIBC, scheepsbouwer Kooiman en het Amsterdam Klimaat- en Energiefonds.
Nee, we zullen nooit meer een conventioneel met dieselmotoren aangedreven binnenvaartschip laten bouwen.’ Igor Jansen (35) en Ton van der Molen (38), managing directors van AMS BV (Amulet Management & Services), geloven dat de brandstof LNG voor de binnenvaart een steeds belangrijkere rol gaat spelen. Hun vloot van zeven binnenvaarttankers telt de twee enige volledig LNG aangedreven schepen in Europa: Ecotanker II en III. Andere rederijen in de markt hebben nog eens acht binnenvaartschepen met LNG én diesel als brandstof.
